যুক্তরাষ্ট্রের বড় বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে বেশি ভোগান্তির জায়গা হিসেবে উঠে এসেছে টেক্সাসের ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থ ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট। ফ্লাইট দেরি, ফ্লাইট বাতিল, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে দেরির হার কতটা বেড়েছে এবং শহরের কেন্দ্র থেকে বিমানবন্দরে পৌঁছাতে কতটা সময় লাগে—এসব বিষয় একসঙ্গে বিবেচনা করে করা নতুন এক বিশ্লেষণে ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থকে যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে ‘স্ট্রেসফুল’ বিমানবন্দর হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

রাইটওয়ে পার্কিংয়ের করা এই বিশ্লেষণে যুক্তরাষ্ট্রের ৫৫টি বড় বিমানবন্দরকে তুলনা করা হয়েছে। গবেষণায় ২০২৫ সালের ফ্লাইট দেরি ও বাতিলের হার, ২০২১ সালের তুলনায় দেরির হার কতটা পরিবর্তিত হয়েছে এবং শহরের কেন্দ্র থেকে বিমানবন্দরে গাড়িতে যেতে কতটা দূরত্ব ও সময় লাগে—এসব বিষয় বিবেচনায় নেওয়া হয়। প্রতিটি সূচককে সমান গুরুত্ব দিয়ে একটি সম্মিলিত স্কোর তৈরি করা হয়েছে।

তালিকার শীর্ষে থাকা ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থে ২০২৫ সালে ২৭ দশমিক ৮৬ শতাংশ ফ্লাইট দেরিতে ছেড়েছে। অর্থাৎ গড়ে প্রায় প্রতি চারটি ফ্লাইটের একটি নির্ধারিত সময়ের পরে ছেড়েছে। একই সময়ে বিমানবন্দরটির ২ দশমিক ৭৬ শতাংশ ফ্লাইট বাতিল হয়েছে।

শুধু সাম্প্রতিক দেরির হারই নয়, গত কয়েক বছরে পরিস্থিতির অবনতিও ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থকে তালিকার শীর্ষে তুলতে ভূমিকা রেখেছে। ২০২১ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে বিমানবন্দরটিতে ফ্লাইট দেরির হার ৩৩ দশমিক ৬৭ শতাংশ বেড়েছে। পাশাপাশি বিমানবন্দরটি ডালাস শহরের কেন্দ্র থেকে প্রায় ২২ মাইল দূরে। গবেষণার হিসাবে গাড়িতে যেতে প্রায় ২৬ মিনিট সময় লাগে।

ফলে যাত্রীরা বিমানবন্দরে পৌঁছানোর আগেই বাড়তি সময় ও চাপের মুখে পড়তে পারেন। এরপর ফ্লাইট দেরি বা বাতিল হলে সেই ভোগান্তি আরও বাড়তে পারে। গবেষণাটির মূল উদ্দেশ্যও ছিল বিমানবন্দরের একটি নির্দিষ্ট সমস্যা নয়, বরং ভ্রমণের পুরো প্রক্রিয়ায় যাত্রীদের সম্ভাব্য চাপকে একসঙ্গে মূল্যায়ন করা।

ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থের পর দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে শিকাগো ও’হেয়ার ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট। সেখানে ২৪ দশমিক ৬৮ শতাংশ ফ্লাইট দেরিতে ছাড়ে। ২০২১ সালের তুলনায় ও’হেয়ারে ফ্লাইট দেরির হার বেড়েছে ৪২ দশমিক ৭৭ শতাংশ। এর সঙ্গে যোগ হয়েছে শহরের কেন্দ্র থেকে বিমানবন্দরে পৌঁছানোর সময়ও—গবেষণায় এই যাত্রার সময় প্রায় ৫০ মিনিট ধরা হয়েছে।

তৃতীয় অবস্থানে রয়েছে ভার্জিনিয়ার রোনাল্ড রিগ্যান ওয়াশিংটন ন্যাশনাল এয়ারপোর্ট। এই বিমানবন্দর শহরের তুলনামূলক কাছে হলেও ফ্লাইট বাতিলের দিক থেকে পরিস্থিতি বেশি কঠিন। এর বাতিলের হার ৩ দশমিক ৮৬ শতাংশ, যা গবেষণায় শীর্ষ তিন বিমানবন্দরের মধ্যে সবচেয়ে বেশি। একই সময়ে ২০২১ সালের তুলনায় ফ্লাইট দেরির হার বেড়েছে ৭৩ দশমিক ৯২ শতাংশ।

সামগ্রিক তালিকায় চতুর্থ অবস্থানে রয়েছে নিউইয়র্কের জন এফ. কেনেডি ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট এবং পঞ্চম অবস্থানে ফিলাডেলফিয়া ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট। এরপর ষষ্ঠ স্থানে রয়েছে নিউইয়র্কের লাগার্ডিয়া বিমানবন্দর। লাগার্ডিয়ায় ফ্লাইট বাতিলের হার ৩ দশমিক ৪ শতাংশের কাছাকাছি।

তবে সব বিমানবন্দরের পরিস্থিতি এতটা চাপের নয়। একই গবেষণায় সবচেয়ে কম ভোগান্তির বিমানবন্দর হিসেবে উঠে এসেছে ইউটাহর সল্ট লেক সিটি ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট। এরপর রয়েছে ক্যালিফোর্নিয়ার সান হোসে ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট এবং হাওয়াইয়ের ড্যানিয়েল কে. ইনোয়ে ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট।

এই তিন বিমানবন্দরের ক্ষেত্রে ফ্লাইট বাতিলের হার ১ শতাংশের নিচে এবং শহরের কেন্দ্র থেকে বিমানবন্দরে পৌঁছানোর পথও তুলনামূলক সহজ। ফলে ফ্লাইটের সময়সূচি ও যাতায়াত—দুই দিক থেকেই এগুলো তুলনামূলক কম চাপের অভিজ্ঞতা দিতে পারে।

গবেষণায় আরও দেখা গেছে, কয়েকটি বিমানবন্দরে গত পাঁচ বছরে ফ্লাইট দেরির পরিস্থিতি দ্রুত খারাপ হয়েছে। শার্লট ডগলাস ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টে ২০২১ সালের তুলনায় দেরির হার বেড়েছে ৭৯ দশমিক ৯০ শতাংশ। রোনাল্ড রিগ্যান ন্যাশনালে বেড়েছে ৭৩ দশমিক ৯২ শতাংশ এবং মিনিয়াপোলিস-সেন্ট পল ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্টে ৬৬ দশমিক ১ শতাংশ। বিপরীতে হিউস্টন হবি বিমানবন্দরে একই সময়ে ফ্লাইট দেরির হার ২৩ দশমিক ৭৭ শতাংশ কমেছে।

গবেষণাটিতে শহরের কেন্দ্র থেকে বিমানবন্দরের দূরত্বও আলাদা করে দেখা হয়েছে। যেমন ওয়াশিংটন ডালেস ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট শহরের কেন্দ্র থেকে প্রায় ২৬ মাইল দূরে। অন্যদিকে বোস্টন লোগান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারপোর্ট শহরের কেন্দ্র থেকে মাত্র ২ দশমিক ৭ মাইল দূরে। ওমাহা ও আলবুকার্ক বিমানবন্দরে শহরের কেন্দ্র থেকে গাড়িতে পৌঁছাতে প্রায় আট মিনিট সময় লাগে।

তবে গবেষণার ফলাফলের অর্থ এই নয় যে যাত্রীদের এসব বিমানবন্দর এড়িয়ে চলতে হবে। বরং যেসব বিমানবন্দরে দেরি, বাতিল এবং দীর্ঘ যাতায়াতের ঝুঁকি বেশি, সেসব জায়গায় ভ্রমণের আগে হাতে অতিরিক্ত সময় রাখা বুদ্ধিমানের কাজ। বিমানবন্দরে পৌঁছানো, নিরাপত্তা তল্লাশি এবং সম্ভাব্য ফ্লাইট দেরি—সবকিছুর জন্য বাড়তি সময় রাখলে যাত্রাপথের চাপ কিছুটা কমানো সম্ভব।